El turismo procedente de Marruecos que llega a Córdoba no supone más allá del 1% del total. No obstante, buscando el incremento del mismo, se celebra un foro internacional al respecto.

El objetivo, según el Presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Córdoba es el que “haya un intercambio de relaciones comerciales” entre las dos partes para lo cual, se ha incluido, el llamado turismo sanitario.

Con más de 20 años de antigüedad en Europa y un profundo nexo de unión con el turismo congresual, participan en el encuentro que organiza la Cámara de Comercio de Córdoba la clínica de estética del Dr. José María Cabrera y el Hospital La Arruzafa.

Por su parte, la representación alauita ofrece los servicios de una clínica oftalmológica de Rabat y una de cirugía estética, también en la capital marroquí. El total de empresas cordobesas que participan en el foro es de 30, repartidas entre clínicas, agencias de viaje, restaurantes, hoteles, tabernas o bodegas. Por su parte, y procedentes de Marruecos, son 24 las firmas que participan, procedentes de Tánger, Casablanca, Fez, Marrakech y Rabat.

Gracias a este encuentro se confía en que el 8% de los turistas marroquíes que actualmente visitan la Costa del Sol, compartan su visita con la capital cordobesa y conozcan su oferta de turismo diferenciada.

Tras los encuentros protocolarios, la representación del foro visitó la Escuela de Hostelería de Córdoba y la de Línea Maestra, los Baños Árabes y fue recibida por el Ayuntamiento en el Alcázar de los Reyes Cristianos. Asimismo se visitó la mezquita en un pase privado, para conocer el espectáculo de luz y sonido Alma de Córdoba.

Pasión y duende del caballo andaluz, el espectáculo donde el caballo es el protagonista y que es ofrecido por Córdoba Ecuestre en Caballerizas Reales y una visita al conjunto arqueológico de Medina Azahara completará la visita.

A partir del mes de septiembre el aeropuerto de Córdoba vuelve a ser la base de operaciones de una nueva línea de vuelos charter, con destinos principalmente nacionales y carácter regular.

Pendiente de fijarse el mapa de vuelos los planes pasan por destinos como Cataluña, Galicia o el norte de España (posiblemente el Pais Vasco); el norte de África y las ciudades marroquíes de Tánger, Rabat, Casablanca son otros de los puntos recogidos en el primer plan de viabilidad.

La aerolínea la forman el Grupo Prasa, la Corporación Alisios, Hermanos Muñoz Ariza, Skyjet Gestión y Trabajos Aéreos Espejo; según los datos publicados por la propia empresa durante la celebración de FITUR en Madrid, se espera que las operaciones del primer año trasladen entre 300.000 y 350.000 viajeros; con estos registros TAER Andalus confia en la rentabilidad de la empresa a partir del segundo año de vida.

El Consejero Delegado de TAER Andalus Eduardo Gavilán confirmó que la longitud de la pista de aterrizaje (1.380 metros) no supone ningun problema para realizar esta iniciativa. El proyecto ha tardado un año en materializarse, estudiándose el proyecto, los destinos y evaluándolos punto por punto por rentabilidad y demanda, comunican fuentes de la compañía.

Los vuelos serán comercializados a través de su página web en un principio http://www.taerandalus.com/, posteriormente se quiere entrar en el circuito de las agencias de viajes, tour operadores nacionales e internacionales, así como en la organización de congresos. La tripulación de la compañía esta por elegir; no se tiene la identidad de la misma.

Se ha optado por un avión  más moderno y de menor dimensión; es el modelo ATR 42, avión autopropulsado, líder mundial en el mercado de turbohélices regionales que tiene una capacidad que va de los 40 a los 70 pasajeros, con un consumo sensiblemente inferior al de otros en que se había pensado, con un ratio de gasto de combustible  por viajero y emisión de CO2 inferior al de todo el grupo de la aviación regional.

En el plan de viabilidad se contempla la posibilidad de establecer vuelos chárter rumbo a Francia, Reino Unido, Alemania o Italia, según las necesidades que se vayan detectando.